Fandom

Autobusopedia Warszawska

Mercedes Conecto G

112stron na
tej wiki
Dodaj nową stronę
Komentarze0 Udostępnij
Niemiecki koncern Daimler-Benz przez dziesięciolecia obecny był praktycznie we wszystkich gałęziach przemysłu motoryzacyjnego. To właśnie spod ręki tego
Min 96 img1871.jpg
producenta wyszedł pierwszy na świecie autobus, zbudowany w zakładach Carla Benza w Mannheim w 1895 roku. W 1994 roku z koncernu wydzielono dział pojazdów użytkowych tworząc wraz z firmą Kässbohrer-Setra koncern EvoBus. Główne zakłady produkcji autobusów znajdują się w Mannheim i tam budowany jest obecnie sztandarowy produkt - niskopodłogowy model Citaro. Ponadto koncern posiada fabryki w Ulm (Niemcy), Ligny (Francja), Samano (Hiszpania), w Holyšovie (Czechy) oraz w Stambule (Turcja). Ta ostatnia fabryka od wielu lat buduje gamę pojazdów spod znaku Mercedesa, ale z niższej półki cenowej, dostępnej dla mniej zamożnych odbiorców, operujących w trudniejszych warunkach, a więc przede wszystkim na rynek turecki oraz wschodnioeuropejski. Z myślą o takich odbiorcach w latach 90. powstał model O345 Conecto, z podłogą na wysokości 625 mm we wszystkich drzwiach
Min 106 img1883.jpg
. Conecto znalazło szeroki krąg odbiorców na Bałkanach i w Rosji. Niewielka ilość trafiła także do Polski. Z czasem jednak i wschodnioeuropejscy odbiorcy zaczęli wymagać niskiej podłogi. Dlatego w 2007 roku zaprezentowano niskopodłogową odmianę O345C (Conecto LF) z niską podłogą oraz całkowicie zmienionym wyglądem nadwozia, które nawiązywało do produkowanego w Niemczech modelu Citaro.

Conecto G to 18-metrowy, przegubowy odpowiednik niskopodłogowego Mercedesa Conecto. Nadwozie wykonane jest ze stali nierdzewnej. Szkielet wykonano z profili zamkniętych, zaś poszycia i szyby zamocowano poprzez klejenie. Silnik umieszczono w wieżowej zabudowie w lewym tylnym narożniku. Jest to 299-konna jednostka OM 457 LA, spełniająca normę czystości spalin EEV z wykorzystaniem AdBlue. Osiąga ona maksymalny moment 1250 Nm. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią Voith, z której napęd jest przenoszony poprzez wał napędowy na portalowy most napędowy. Autobus posiada 300-litrowy zbiornik paliwa, który umieszczono w zabudowie na środkowych nadkolach. Na wysposażeniu znalazł się też 46-litrowy zbiornik na płyn AdBlue. Koncern EvoBus wielokrotnie podchodził do przetargów na autobusy dla Warszawy, jednak za każdym razem jego oferta była niekorzystna cenowo. Dopiero wprowadzenie na rynek low-costowego modelu Conecto G zwiększyło szanse wygranej. W przetargu na 60 przegubowców ogłoszonym w 2012 roku zwycięzcą okazał się właśnie Mercedes Conecto. Autobusy dotarły do Polski na początku września, jednak kilka tygodni zajęło uzupełnianie ich wyposażenia. Na ulice Warszawy pierwsze egzemplarze wyjechały w listopadzie 2012 r. Wszystkie pojazdy garażują w zajezdni Kleszczowa.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki