Fandom

Autobusopedia Warszawska

111

112stron na
tej wiki
Dodaj nową stronę
Komentarze0 Udostępnij
111 Linia zwykła
Częstliwość 10/12/15min.
Czas jazdy 34-44min.
Obsługa Zajezdnia Ostrobramska,Kleszczowa

HistoriaEdytuj

W swoim pierwszym wcieleniu linia "111" kursowała w latach 1949-1961. 22 lutego 1949 zastąpiła zlikwidowaną linię R wyruszając na trasę z placu Unii
250px-Plac Bankowy (autobus 111).jpg

Autobus Solaris Urbino 18 na linii 111 na placu Bankowym

Lubelskiej RakowieckąWołoską i Racławicką na Płatowcową. Wkrótce wydłużono jej trasę z placu Unii Lubelskiej do placu Zbawiciela, a następnie NowowiejskąNoakowskiego i Emilii Plater do Dworca Śródmieście.

12 stycznia 1953, w związku z likwidacją pętli przy Dworcu Śródmieście, trasę linii skrócono do placu Konstytucji, zaś 5 czerwca 1955 połączono ją z linią 111-bis (plac Konstytucji – Marynarska), wobec czego autobusy pojechały z placu Konstytucji Nowowiejskąaleją NiepodległościRakowieckąWołoskąRacławickąŻwirki i Wigury iMarynarską do pętli Marynarska. Miesiąc później trasę linii wydłużono z Marynarskiej ulicą Obrzeżną do pętliBokserska.

1 sierpnia 1957 roku dokonano jeszcze drobnej korekty trasy linii na terenie Mokotowa (w związku z remontem ulicy Rakowieckiej) i w tym kształcie kursowała ona przez cztery następne lata, aż do dnia likwidacji 1 lutego 1961. Powodem skasowania linii była reorganizacja komunikacji związana z uruchomieniem nowej trasy tramwajowej naSłużewiec. Trasę "111" przejęły linie 117 (Wersalska – 17 Stycznia) i 136 (Emilii Plater – Bokserska).

Historia obecnego wcielenia linii "111" rozpoczyna się 1 lutego 1961 roku. Uruchomiono wówczas linię łączącąTrakt Królewski z Saską Kępą, oznaczoną właśnie tym numerem. Autobusy wyruszały z placu ZwycięstwaKrakowskim PrzedmieściemNowym ŚwiatemAlejami Jerozolimskimimostem Poniatowskiegoaleją WaszyngtonaSaską i Zwycięzców do pętli Zwycięzców.

Jeszcze w tym samym roku trasę linii wydłużono z placu Zwycięstwa ulicą Wierzbową do placu Teatralnego, a 3 lata później linia dotarła stamtąd SenatorskąNowotki i Anielewicza aż na Muranów (pętla Zamenhofa). W 1969roku trasę linii wydłużono do krańca Esperanto.

Przez następne lata miało miejsce przedłużanie trasy linii na Saskiej Kępie, w kierunku Gocławia. 30 września1979 autobusy dotarły Saską i Egipską do pętli Afrykańska. W kwietniu 1983 roku trasę wydłużono aleją Zawadzkiego do krańca przy alei Bieruta, a 25 października 1987 aleją BierutaUmińskiego i aleją Zawadzkiegolinia "111" dotarła do pętli Gocław.

10 czerwca 2004 roku linię Gocławiu skierowano przez ulice MeissneraFieldorfa i Umińskiego, lecz wkrótce wycofano ją z ulicy Meissnera kierując przez Bora-Komorowskiego. Od 1 maja 2008 roku linia "111" skręca zBora-Komorowskiego w Abrahama i jedzie prosto do Umińskiego.

TrasaEdytuj

ostatnio zmieniana 1 maja 2008

UliceEdytuj

Esperanto – Anielewicza – Andersa (powrót: Nowolipki – Zamenhofa – Anielewicza) – Andersa – pl. Bankowy –Senatorska – Wierzbowa – pl. Piłsudskiego (powrót: Focha – Moliera – pl. Teatralny – Senatorska) – pl. Piłsudskiego – Królewska – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Most Poniatowskiego –al. Poniatowskiego – al. Waszyngtona – Saska – Zwycięzców – Międzynarodowa – Brazylijska – Saska – Egipska– Bora-Komorowskiego – Abrahama – Umińskiego – Bora-Komorowskiego – Gocław

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej w Fandom

Losowa wiki